鑒于2015年盈利大增，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司磨刀霍霍備戰2016年。據記者不完全統計，在已發(fā)布年報及業(yè)績(jì)快報的50多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有30多家公司對2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明細規劃，并明確了發(fā)力方向，其中鋰電池企業(yè)紛紛擴產(chǎn)，也有一些企業(yè)將目光投向電池產(chǎn)品性能的提升之上。

自上周五特斯拉正式發(fā)布價(jià)格“親民”的Model 3以來(lái)，市場(chǎng)預訂量遠超預期，受特斯拉新車(chē)發(fā)布熱潮影響，昨日新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈板塊頗受追捧。多家公司開(kāi)盤(pán)即漲停。與特斯拉銷(xiāo)售熱相應的是，國內新能源汽車(chē)公司基于2015年盈利大增，已磨刀霍霍擴產(chǎn)備戰2016年了。據上證報記者不完全統計，在已發(fā)布年報及業(yè)績(jì)快報的50多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司中，近40家公司凈利潤實(shí)現同比增長(cháng)，其中有30多家公司對2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明細規劃，明確了公司今年的發(fā)力方向。

鋰電池企業(yè)紛紛擴產(chǎn)

伴隨新能源汽車(chē)的高速增長(cháng)，鋰電池板塊成為產(chǎn)業(yè)鏈中景氣度最高的板塊，事實(shí)上，電池也占據了整個(gè)汽車(chē)價(jià)格的三分之一。去年鋰電池企業(yè)所取得的業(yè)績(jì)也十分搶眼，如多氟多、比亞迪、當升科技、國軒高科去年凈利潤分別同比增長(cháng)了828.28%、551.28%、151.90%和133.30%。值得一提的是，除了業(yè)績(jì)一致向上外，多家公司均在年報中透露，除了現有產(chǎn)能的釋放，2016年將繼續擴大電池產(chǎn)能。

受益于新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)，多氟多表示，2015年四季度以來(lái)，公司六氟磷酸鋰和動(dòng)力鋰電池滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，產(chǎn)品供不應求，隨著(zhù)下游需求的不斷加大，預計2016年將會(huì )持續呈現供需兩旺，量增價(jià)暖的態(tài)勢。而公司在2016年的主要經(jīng)營(yíng)計劃是，完成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項目建設，推進(jìn)后續擴建工作。同時(shí)，公司將集中優(yōu)勢資源，推進(jìn)3億安時(shí)鋰電池項目建設，啟動(dòng)動(dòng)力總成項目。據預計，在六氟磷酸鋰與鋰電池的雙輪驅動(dòng)下，2016年公司業(yè)績(jì)將進(jìn)入爆發(fā)期。

當升科技則明確，加快車(chē)用高鎳多元材料的市場(chǎng)推廣和大客戶(hù)開(kāi)發(fā)是公司2016年工作的重中之重。公司表示，江蘇當升二期工程第一階段全面投產(chǎn)后，其車(chē)用高鎳多元材料的年產(chǎn)能將達到4000噸以上，但伴隨著(zhù)車(chē)用鋰電正極材料市場(chǎng)需求呈現爆發(fā)式增長(cháng)，江蘇當升現有的產(chǎn)能可能無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)需求。為此，公司將在加快釋放江蘇當升現有產(chǎn)能，并積極做好江蘇當升后續產(chǎn)能的規劃，持續加大對江蘇當升的投入力度。

億緯鋰能在年報中稱(chēng)，今年將快速推進(jìn)鋰離子項目建設，三元材料動(dòng)力電池一期1的項目和磷酸鐵鋰0.8的項目力爭2016年上半年達產(chǎn)；另外，三元材料動(dòng)力電池二期2的項目2016年年內實(shí)現產(chǎn)能。公司表示，將根據市場(chǎng)發(fā)展，持續擴大公司的生產(chǎn)能力。

滄州明珠在2016年的經(jīng)營(yíng)計劃是，“年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”力爭今年年底前建成投產(chǎn)，再者是通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行融資，新建三條濕法隔膜生產(chǎn)線(xiàn)，項目建成后，將年新增1.05億平方米濕法隔膜的生產(chǎn)能力。市場(chǎng)人士預計，公司未來(lái)兩年業(yè)績(jì)的增長(cháng)將主要來(lái)自于公司鋰電池隔膜產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)。

另外，江特電機也在年報中表示，2016年將對碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化并擴大產(chǎn)能，降低成本，爭取2016年實(shí)現2000噸的碳酸鋰產(chǎn)銷(xiāo)，完成年產(chǎn)6000噸的擴產(chǎn)項目。

加速動(dòng)力電池性能提升

作為新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，比亞迪年報中明確2016年發(fā)展規劃，公司將于今年推出插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型宋及元，進(jìn)一步鞏固和提升比亞迪于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導地位；在公共交通領(lǐng)域，公司將加快拓展國內外市場(chǎng)，擴大市場(chǎng)份額。此外，比亞迪還將加大力度開(kāi)拓城市商品物流、環(huán)衛和倉儲等細分市場(chǎng)，繼續推動(dòng)新能源商用車(chē)在全國的發(fā)展。

比亞迪還預計，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛逐漸成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，汽車(chē)智能化將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。因而公司表示，將積極投入布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域，打造汽車(chē)智能系統、構筑車(chē)云互聯(lián)平臺。

作為一家在整車(chē)、動(dòng)力電池、儲能方面均衡發(fā)力的公司，比亞迪也透露，今年除了將繼續推動(dòng)電池產(chǎn)能的穩步擴張外，公司將同步研發(fā)更高能量密度的新型電池，以提高新能源汽車(chē)的續航里程及整體競爭力。同時(shí)，公司將進(jìn)一步優(yōu)化工藝流程，通過(guò)規模效應降低單位生產(chǎn)成本， 進(jìn)一步提升比亞迪的整體競爭優(yōu)勢。而比亞迪作為全球領(lǐng)先的儲能解決方案供貨商，也將致力于儲能系統在全球更多國家和地區的推廣和應用。

值得一提的是，相對以往單純追求產(chǎn)能上的突破外，行業(yè)內的先行企業(yè)現在目光還投射到電池產(chǎn)品性能的提升上。正如此前國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上所提出，要加快實(shí)現動(dòng)力電池革命性突破。其中要推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng )新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統等共性、基礎技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據動(dòng)力電池性能、銷(xiāo)量等指標對企業(yè)給予獎勵。

“公司將依托‘國家企業(yè)技術(shù)中心’平臺，積極組建‘鋰電材料技術(shù)開(kāi)發(fā)與評價(jià)中心’，全面加強與高校、科研院所、政府的合作，持續提升自主創(chuàng )新能力。”當升科技認為，隨著(zhù)新能源汽車(chē)逐步朝著(zhù)高容量、遠距離、輕量化的方向發(fā)展，提升續航里程成為現實(shí)的市場(chǎng)需求和動(dòng)力電池企業(yè)的努力方向，能量密度更高、循環(huán)性能更好的高鎳多元材料成為越來(lái)越多主流車(chē)企和動(dòng)力電池企業(yè)的必然選擇。

國軒高科年報中透露，公司2016年將以產(chǎn)品質(zhì)量為關(guān)鍵，建立規范化、標準化、精細化的產(chǎn)品制造管控流程，加大磷酸鐵鋰電池的性能提升，完成三元電池產(chǎn)業(yè)化建設，加緊研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化轉移，深入研究市場(chǎng)需求，加強與整車(chē)廠(chǎng)合作，設計高效節能的電池組產(chǎn)品。

格魯資本合伙人葉宇宏表示，就動(dòng)力電池而言，是一個(gè)在實(shí)驗室里會(huì )取得巨大突破，現實(shí)中應用進(jìn)步卻很慢的細分產(chǎn)業(yè)，目前國產(chǎn)電池相比三星、松下等一些國際巨頭仍有差距，對于中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，要逐步達到世界平均水平，還需要材料、裝備、生產(chǎn)等各方面的協(xié)同發(fā)展。

新能源汽車(chē)概念股：比亞迪、江淮汽車(chē)、多氟多、宇通客車(chē)、萬(wàn)向錢(qián)潮、海馬汽車(chē)、安凱客車(chē)、曙光股份、上汽集團、寧波精達、長(cháng)城汽車(chē)、億緯鋰能、萬(wàn)安科技、風(fēng)帆股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、新宙邦、天賜材料、江特電機、多氟多、斯太爾、通達動(dòng)力。