在現實(shí)的市場(chǎng)面前，理想可能終究還是得和真金白金妥協(xié)。

雖然馬斯克(Elon Musk)的超級高鐵首次測試成功，引發(fā)了巨大關(guān)注。但太陽(yáng)能公司和特斯拉電動(dòng)車(chē)這兩大馬斯克帝國的重要板塊，卻在瘋狂的燒錢(qián)后嘗到了苦果。

如今，這兩大板塊均面臨重大的財務(wù)壓力。不少分析師認為，這些問(wèn)題看起來(lái)短期內并無(wú)快速緩解的跡象。

特斯拉股價(jià)一個(gè)月跌16%

馬斯克聯(lián)合創(chuàng )建的SolarCity光伏公司和特斯拉電動(dòng)車(chē)這兩只股票最近都受到了暴跌的重創(chuàng )。作為曾經(jīng)的華爾街寵兒，盡管有Model 3這一新產(chǎn)品的預熱，特斯拉的股價(jià)在過(guò)去的一個(gè)月里還是下跌超過(guò)了16%。與此同時(shí)，SolarCity的股價(jià)也因最新財報公布季度盈利不及市場(chǎng)預期受到?jīng)_擊。

瑞銀汽車(chē)的分析師柯林·蘭甘(Colin Langan)對特斯拉給出了“賣(mài)出”的評級。他認為，特斯拉這個(gè)豪華汽車(chē)制造商將在未來(lái)幾年內面臨來(lái)自奔馳、保時(shí)捷和奧迪的激烈競爭。寶馬也正在推動(dòng)豪華電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，爭取2021年寶馬電動(dòng)轎車(chē)可以上路。

出于這些原因，蘭甘認為目前的特斯拉股價(jià)估值過(guò)高。他還指出，特斯拉想要在2018年底生產(chǎn)出50萬(wàn)輛汽車(chē)的雄偉計劃也存在難以實(shí)現的風(fēng)險。這一目標較之前的目標提前了2年。

就特斯拉自身對于市場(chǎng)的預估來(lái)說(shuō)，整體的生產(chǎn)量是看漲的。以Model 3為例，特斯拉公司認為該產(chǎn)品的市場(chǎng)將會(huì )在2017年達到峰值。

但蘭甘表示：“對任何一個(gè)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)野心勃勃的目標。所以我認為這個(gè)目標很難實(shí)現，而且也會(huì )給股價(jià)帶來(lái)風(fēng)險。鑒于特斯拉已經(jīng)在高端豪華汽車(chē)市場(chǎng)獲得了很好的份額，未來(lái)到底能不能持續增長(cháng)是一個(gè)問(wèn)題。”

特斯拉股東、Cupps資本管理公司首席投資管庫珀斯(Drew Cupps)表態(tài)稱(chēng)，他承認對電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有太多的催化劑，即使他們正在努力地向最被期待的電池工廠(chǎng)推進(jìn)。

“我們將會(huì )不斷擴大Tesla Model X的市場(chǎng)，我們會(huì )持續在超級工廠(chǎng)(Gigafactory)取得進(jìn)步。我并不確定我們會(huì )在這里獲得融資。也許會(huì )比想像的更快而不是更晚，所有的這些事情都會(huì )給股票帶來(lái)積極的利好。” 庫珀斯這樣表示。

超級工廠(chǎng)的使命是為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，這也是馬斯克降低電動(dòng)汽車(chē)成本計劃的一部分。2014年9月，該工廠(chǎng)于內華達州雷諾市附近開(kāi)建，計劃于2020年完工。據馬斯克稱(chēng)，這家電池廠(chǎng)可降低特斯拉Model 3電動(dòng)汽車(chē)成本2800美元，工廠(chǎng)啟用后可為50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供所需電池。

　　Solarcity今年來(lái)跌了63%

SolarCity最新的財報顯示，公司的一季度虧損比預期得更為嚴重。財報一出，股價(jià)應聲下跌，這一暴跌又給了市場(chǎng)負面的引導。

根據SolarCity公布的第一季度財報，公司營(yíng)收增長(cháng)1.2億美元，超過(guò)分析師預期的1.1億美元。但是非通用會(huì )計準則下，每股凈虧損2.56美元，超過(guò)分析師預期的每股虧損2.31美元。與此同時(shí)，預計二季度虧損還將擴大，每股虧損達到2.7～2.8美元，高于華爾街預期的虧損2.13美元。

今年1月4日，SolarCity的股價(jià)為52.79美元，到5月13日已跌至19.6美元。這意味著(zhù)，今年以來(lái)該光伏公司的股價(jià)已經(jīng)縮水63%左右。

SolarCity是馬斯克專(zhuān)門(mén)用于發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司，公司的主要收入來(lái)源是太陽(yáng)能設備租賃。用戶(hù)按月向該公司支付租金，但無(wú)需為安裝太陽(yáng)能系統預付費用。

全球最大空頭基金公司尼克斯聯(lián)合基金總裁吉姆·查諾斯(Jim Chanos)看空SolarCity的原因則是該公司的現金流十分糟糕。他曾公開(kāi)表示：“SolarCity在2016年遇到了財務(wù)問(wèn)題。他們的問(wèn)題是現在多安裝一個(gè)太陽(yáng)能設備，SolarCity就會(huì )虧得更多。”

英國天富資本(Axiom Capital)的執行董事戈登·約翰遜(Gordon Johnson)認為：“真正的問(wèn)題是，該公司從2013年～2015年都有著(zhù)巨大的增長(cháng)，每年的復合增長(cháng)率超過(guò)5000%。但在2015年，這一增速開(kāi)始放緩。”根據公開(kāi)報道，SolarCity最近開(kāi)發(fā)了一項新的融資渠道——以2.27億美元的價(jià)格與加拿大保險商宏利金融簽署租賃協(xié)議，轉讓SolarCity對太陽(yáng)能發(fā)電設備的收費權。約翰遜認為，這一方法很可能會(huì )讓公司股價(jià)持續承壓，使其現金流變得更糟。

本周早些時(shí)候，CNBC的主持人克拉莫(Jim Cramer)用“2016年最糟糕的電話(huà)會(huì )議”來(lái)形容SolarCity最近的會(huì )議。他評論稱(chēng)，SolarCity是一個(gè)明明處于一級危機狀態(tài)卻表現得像是一切順利的公司。

特斯拉概念股：大富科技、宜安科技、江淮汽車(chē)、海亮股份、信質(zhì)電機、格林美、新宙邦、深圳惠程、彩虹精化、拓邦股份、長(cháng)信科技、廣東鴻圖、海洋王、科泰電源、鴻特精密。