日前從地鐵相關(guān)方面獲悉，芯片銀行卡刷卡進(jìn)站的解決方案已經(jīng)突破技術(shù)難題，并已在部分銀行的芯片卡上完成試驗。芯片銀行卡可以在進(jìn)站專(zhuān)用IC卡閘機上刷一次，到達目的地在出站閘機上再刷一次，閘機便可迅速計算出通行距離、費用，在保證安全的情況下完成結算。

有別于一般的刷卡支付，地鐵閘機的刷卡，既不需要輸入銀行卡密碼，也不用通過(guò)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)機結算，通行速度不低于憑票或持交通卡進(jìn)站。今后，新建線(xiàn)路站點(diǎn)將配齊相應的IC卡專(zhuān)用閘機，為乘客“一卡出行”提供便捷。

此前，央行規定2013年1月國有商業(yè)銀行及中小商業(yè)銀行開(kāi)始發(fā)行金融IC卡，2015年1月1日起，停止發(fā)行磁條卡，全面發(fā)行金融IC卡。

分析認為，未來(lái)支付無(wú)卡化是趨勢，如ApplePay，以及此前大力推廣的銀聯(lián)錢(qián)包是銀聯(lián)應對無(wú)卡化的具體策略。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，云閃付改善用戶(hù)和商戶(hù)的體驗，但移動(dòng)支付之爭在于場(chǎng)景之爭（商戶(hù)）、和入口之爭（用戶(hù)）。

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