2016亞洲氫能燃料電池技術(shù)與裝備展覽會(huì )今天在上海舉行。此次參展產(chǎn)品包括燃料電池系統、燃料電池設備以及制氫設備與儲存檢測等，充分顯示了氫能及燃料電池的最新技術(shù)，為進(jìn)一步推動(dòng)我國氫能及燃料電池技術(shù)設備的科研、生產(chǎn)和應用發(fā)展起到重要助推作用。

氫能是一種二次能源，具有來(lái)源多樣、潔凈環(huán)保、可儲存和可再生等特點(diǎn)。氫的來(lái)源豐富，不僅可以由其他能源來(lái)生產(chǎn)氫能，而且氫能可以高效轉化為其他形式的能量。目前，氫能在交通、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域都有重要的應用。

氫能燃料電池技術(shù)被認為是利用氫能解決未來(lái)能源的途徑之一。氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)：一是高效能，其發(fā)電效率通常能達到32%至70%，與內燃機汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)相比，氫燃料電池最大行駛里程可以達到純電動(dòng)汽車(chē)的3倍；二是環(huán)保，燃料電池的排氣是水蒸氣，對環(huán)境的影響可忽略不計。隨著(zhù)全球工業(yè)化進(jìn)程不斷加快，化石燃料消耗量日益增長(cháng)，環(huán)境污染問(wèn)題也越來(lái)越受到關(guān)注，作為全球公認的清潔能源，氫能有望成為清潔燃料的替代品。

從全球來(lái)看，海外車(chē)企巨頭紛紛布局新能源汽車(chē)，氫燃料電池車(chē)成為研發(fā)重點(diǎn)。豐田2014年底推出的一款氫燃料電池車(chē)在日本上市，并于去年在歐洲上市，本田的氫燃料電池車(chē)將于今年年底上市。另外，奔馳將于2017年推出首款環(huán)保氫燃料電池動(dòng)力車(chē)型，預計氫燃料電池的儲氫罐充滿(mǎn)約用時(shí)3分鐘，巡航里程可達483公里。未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將至少新增17款氫燃料電池車(chē)，為氫燃料電池發(fā)展起到重要支撐作用。

近幾年，我國的新能源車(chē)市場(chǎng)呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。但與純電動(dòng)車(chē)相比，去年我國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量?jì)H有10輛。與純電動(dòng)車(chē)不同的：首先是氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)門(mén)檻高，而我國的氫燃料電池技術(shù)不完善，產(chǎn)業(yè)化能力較弱；其次，燃料電池汽車(chē)的研發(fā)需要巨額投入，我國在燃料電池方面投入的資金和技術(shù)力量較少，未來(lái)有較大的發(fā)展空間。

政策方面，今年4月，發(fā)改委和國家能源局印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng )新行動(dòng)計劃(2016-2030年)》，并同時(shí)發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng )新行動(dòng)路線(xiàn)圖》，提出了15項重點(diǎn)創(chuàng )新任務(wù)，包括氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng )新、先進(jìn)儲能技術(shù)創(chuàng )新等。《計劃》明確了我國能源技術(shù)革命“兩步走”的總體目標：2020年，能源技術(shù)創(chuàng )新體系初步形成；到2030年，我國能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入世界能源技術(shù)強國行列。而《路線(xiàn)圖》提出在先進(jìn)燃料電池、燃料電池分布式發(fā)電、氫的制取儲運及加氫站等方面開(kāi)展研發(fā)。隨著(zhù)市場(chǎng)需求不斷提升以及扶持政策加碼，未來(lái)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化步伐將加快。

燃料電池概念股：同濟科技、科力遠、新大洲A、江蘇陽(yáng)光、華昌化工、鑫龍電器、中材科技、安凱客車(chē)、南都電源、北京利爾、金龍汽車(chē)、江蘇索普。