對于任何一樁生意，沒(méi)有什么比客戶(hù)的反饋更加重要。從現在起，也許傳統汽車(chē)制造商應該認真對待來(lái)自科技公司的沖擊了。

雖然某些汽車(chē)制造商一直認為蘋(píng)果、谷歌這類(lèi)的科技公司不足為懼，但一項新的市場(chǎng)調查表明，汽車(chē)制造商們應該嚴肅對待那些進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的科技公司所帶來(lái)的威脅，因為消費者們對他們生產(chǎn)的汽車(chē)很買(mǎi)賬。

TECHnalysis調查：約1/3的受訪(fǎng)者表示會(huì )認真考慮購買(mǎi)一輛蘋(píng)果/Google汽車(chē)

最近，美國市場(chǎng)調研機構TECHnalysis Research抽取了1000名擁有汽車(chē)并打算在未來(lái)兩年內再購買(mǎi)一輛新車(chē)的美國消費者進(jìn)行調查。調查期間，研究者向受訪(fǎng)者詢(xún)問(wèn)了包括汽車(chē)品牌、功能和技術(shù)在內的諸多問(wèn)題。其中一個(gè)主要問(wèn)題就重點(diǎn)關(guān)注了消費者對購買(mǎi)蘋(píng)果、Google或其他大型科技公司所售車(chē)輛的潛在興趣。

實(shí)際上，這個(gè)問(wèn)題只是一個(gè)簡(jiǎn)單的假設，因為這些公司都還沒(méi)有正式宣布生產(chǎn)或銷(xiāo)售自己的汽車(chē)（或無(wú)人駕駛汽車(chē)）。而且他們有可能永遠都不會(huì )以自己的品牌為名來(lái)制造汽車(chē)。但是，調查結果卻告訴我們：只要他們賣(mài)，消費者就會(huì )買(mǎi)。

事實(shí)上，在TECHnalysis的調查中，有一半受訪(fǎng)者表示會(huì )適當考慮購買(mǎi)科技公司生產(chǎn)的汽車(chē)。特別是蘋(píng)果和Google的汽車(chē)，約1/3的受訪(fǎng)者表示會(huì )認真考慮是否購買(mǎi)。值得注意的是，有另外 10%的受訪(fǎng)者表示自己肯定會(huì )購買(mǎi)一輛這些公司生產(chǎn)的汽車(chē)（下圖）。

當然，在沒(méi)有實(shí)體車(chē)、真實(shí)功能以及實(shí)實(shí)在在的價(jià)格可供考慮的情況下，這樣的購買(mǎi)意向多少有些虛假和籠統。但如此出人意料的調查結果卻應該對傳統汽車(chē)制造商起到一定的警示作用。

下面的圖表就顯示了有關(guān)科技公司汽車(chē)潛在購買(mǎi)意向的用戶(hù)回答情況。

（第一欄：明確會(huì )買(mǎi)的用戶(hù)；第二欄：認真考慮購買(mǎi)的用戶(hù)；第三欄：適當考慮購買(mǎi)的用戶(hù)；第四欄：會(huì )考慮，但是不一定買(mǎi)；第五欄：不會(huì )考慮購買(mǎi)）

Google汽車(chē) VS 蘋(píng)果汽車(chē)，誰(shuí)更受歡迎？

另一個(gè)引人注目的調查結果則是消費者的品牌偏好。盡管大量的投資動(dòng)向和相關(guān)新聞都暗示了蘋(píng)果制造汽車(chē)iCar的可能性，但大多數消費者卻表示對Google汽車(chē)更感興趣。

如果對比兩個(gè)品牌的用戶(hù)潛在購買(mǎi)力，對Google汽車(chē)與蘋(píng)果汽車(chē)有一定興趣的受訪(fǎng)者分別占到總數的59%和52%，而表示會(huì )認真考慮購買(mǎi)Google汽車(chē)與蘋(píng)果汽車(chē)的受訪(fǎng)者則分別占33%和28%。

即使從年齡和性別的角度來(lái)看，除18~24歲女性與55~64歲女性這兩個(gè)年齡組之外，Google汽車(chē)的人氣也更高。

我們很難確定為什么消費者更喜歡Google汽車(chē)，但“Google的自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在路測“”這個(gè)事實(shí)很可能是一大因素。而相比之下，功能完備的蘋(píng)果原型車(chē)可能還沒(méi)問(wèn)世，即使真的存在這樣一輛原型車(chē)，按照蘋(píng)果公司的“神秘文化策略”，它也很難在短期內進(jìn)入公眾視野。

除此之外，人們對Google汽車(chē)的偏愛(ài)還可能與價(jià)格預期有關(guān)。如果以?xún)杉夜镜钠渌a(chǎn)品作為參考，很多人認為蘋(píng)果汽車(chē)的成本可能比Google汽車(chē)更高。從平均水平來(lái)看，受訪(fǎng)者們對下一輛車(chē)的預期價(jià)格約為3.11萬(wàn)美元。這相當于約一半受訪(fǎng)者的平均家庭收入，接近一般美國汽車(chē)的購買(mǎi)價(jià)格。在這一點(diǎn)上，Google汽車(chē)可能會(huì )更合適一些。

然而，在那些明確表示將購買(mǎi)某一特定科技公司汽車(chē)的受訪(fǎng)者中，蘋(píng)果以12％對11％的微弱優(yōu)勢戰勝了Google。這很可能反映了男性和女性蘋(píng)果粉絲群的規模（這些人通常是蘋(píng)果公司的鐵桿粉絲，而且會(huì )購買(mǎi)幾乎任何帶有蘋(píng)果標志的商品）。

iOS用戶(hù)與Andtoid用戶(hù)的購車(chē)意向

另外，TECHnalysis對數據進(jìn)行分析后也發(fā)現了另一個(gè)問(wèn)題：人們對科技品牌汽車(chē)，尤其是對蘋(píng)果汽車(chē)的看法存在較大差異。接近1/4（24％）的受訪(fǎng)者表示，他們對蘋(píng)果汽車(chē)沒(méi)有任何興趣；但同時(shí)，有18％的人表示他們對Google汽車(chē)不感興趣。

毫無(wú)疑問(wèn)，iPhone手機用戶(hù)會(huì )對蘋(píng)果汽車(chē)更感興趣（有69％的iPhone用戶(hù)表示至少會(huì )適當考慮一下），而對蘋(píng)果汽車(chē)感興趣的Android手機用戶(hù)不到45％。

但有意思的是，如果僅從手機用戶(hù)對Google汽車(chē)的購買(mǎi)欲望來(lái)看，iPhone手機用戶(hù)竟然比Android手機用戶(hù)更想擁有一輛Google汽車(chē)。有63%的iPhone手機用戶(hù)表示會(huì )適當考慮購買(mǎi)一輛Google汽車(chē)，而只有60％的Android設備用戶(hù)抱有同樣的想法。

這其中的部分原因可能是因為iOS設備用戶(hù)的平均收入更高一些。調查顯示，iOS設備用戶(hù)的平均收入為7.19萬(wàn)美元，而Android設備用戶(hù)的平均收入則為5.77萬(wàn)美元。擁有較高收入的用戶(hù)可能更傾向于考慮更昂貴的半自動(dòng)汽車(chē)或全自動(dòng)汽車(chē)（當然，這也可能是因為iPhone用戶(hù)更傾向于選擇以科技為中心的產(chǎn)品）。

總而言之，這項調查至少說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)：消費者對購買(mǎi)（或者至少認真考慮購買(mǎi)）科技公司汽車(chē)的興趣是切實(shí)存在的。如果蘋(píng)果、Google或其他科技公司最終進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，那些被釋放的購買(mǎi)欲望可能會(huì )像我們所預計的那樣，將對汽車(chē)行業(yè)造成巨大影響。