因為伊隆·馬斯克的一句話(huà)，無(wú)數人已開(kāi)始期盼下周一。

作為特斯拉的創(chuàng )始人和 CEO, 他幾天前在Twitter上說(shuō)，10月17號特斯拉會(huì )有一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)布。而且他還強調，這個(gè)產(chǎn)品“非常讓人意想不到”（Unexpected by most）。

“Unexpected by most”。這句話(huà)其實(shí)讓人，尤其是特斯拉的投資人，心情復雜。

能有好消息固然不錯。過(guò)去幾個(gè)月，這家充滿(mǎn)光環(huán)的公司收到的壞消息實(shí)在太多了。幾個(gè)月來(lái)的車(chē)禍或 Model S 鷹翼門(mén)失靈的消息，讓人們開(kāi)始對特斯拉的安全可靠產(chǎn)生懷疑；另外，即使到了最近一個(gè)季度，特斯拉無(wú)論在產(chǎn)量還是出貨量上都依舊尚未達到預期，這讓人們懷疑特斯拉未來(lái)的銷(xiāo)量是否能撐起它現在龐大的估值。

如果這次發(fā)布的消息再次是 “unexpeted” 到瘋狂的程度，人們擔心馬斯克會(huì )又為自己增加一個(gè)大膽的風(fēng)險。對于特斯拉，馬斯克已做了很多瘋狂的事情。例如拋棄汽車(chē)廠(chǎng)商謹小慎微的做法，直接宣布特斯拉實(shí)現了自動(dòng)駕駛；例如早早預測了幾年后的龐大出貨量，并因此在內華達州投入幾十億美元建造一個(gè)超大電池廠(chǎng)；還有，讓特斯拉以26億美元的價(jià)格收購他所建立的太陽(yáng)能電池板提供商 SolarCity，宣稱(chēng)特斯拉的電池模塊中也會(huì )加入太陽(yáng)能電池。

當然，這也還不是最瘋狂的。更瘋狂的是，馬斯克在做上述這些事時(shí)，同時(shí)還運營(yíng)著(zhù)一家生產(chǎn)運輸火箭的公司SpaceX；還在正兒八經(jīng)地思考人類(lèi)被運輸上火星并在上面生存的可能性；在擔心人工智能對人類(lèi)未來(lái)的危害因此和朋友建立了開(kāi)源人工智能系統 OpenAI。最新的一個(gè)消息是，馬斯克不但真的覺(jué)得人類(lèi)生活在“黑客帝國“一般的虛擬程序中的可能性極大，還開(kāi)始出資上百萬(wàn)美元來(lái)資助科學(xué)家以找到逃脫黑客帝國的方式。

所以，猜一下：同時(shí)做很多瘋狂的事情，并且成功，這樣的概率有多大。

如果從技術(shù)的角度看，很難有人來(lái)否認馬斯克已獲得的成就：上述任何一個(gè)領(lǐng)域所做出的突破，已是非常可觀(guān)。

但從商業(yè)的角度而言，無(wú)論是SpaceX 還是特斯拉，都還道路漫長(cháng)，因為它們都尚未盈利。

更重要的是，馬斯克也有承受壓力的極限。

“他看上去像要死一樣，我記得當時(shí)會(huì )想這個(gè)人有可能心臟病突發(fā)或者死掉……他當時(shí)總是身上有某個(gè)部位在疼；他有時(shí)睡著(zhù)時(shí)會(huì )突然撲倒我身上并且開(kāi)始大叫。” 伊隆·馬斯克的前妻Talulah Riley說(shuō)。這是她在提及馬斯克所受到的巨大壓力時(shí)，向傳記作家 Ashlee Vance 所披露的。

Riley 所說(shuō)的是2008年時(shí)馬斯克的狀態(tài)。那可能是馬斯克遭遇的最低谷的一段時(shí)期。當時(shí)，馬斯克所創(chuàng )辦的兩個(gè)企業(yè)——特斯拉和SpaceX——都陷于困境之中：對于特斯拉，馬斯克很難說(shuō)服正處于經(jīng)濟危機中的投資人對他進(jìn)行投資；而對于SpaceX，“獵鷹1”火箭的三次發(fā)射失敗燒掉了他大部分錢(qián)，剩下的錢(qián)只夠再進(jìn)行一次火箭發(fā)射。除此之外，在那一年，他的第一段婚姻結束了。

Vance 也透露，馬斯克曾想放棄CEO 的位置。在數年前，馬斯克曾詢(xún)問(wèn) Nest的前CEO，也是iPod的締造者Tony Fadell 是否愿意接替他。

但看來(lái)馬斯克還是寧愿自己承擔起所有的壓力。而且，事后看來(lái)，馬斯克也絲毫沒(méi)有因為這些壓力而變得保守和謹慎。他依然會(huì )將自己和所創(chuàng )辦的公司推到風(fēng)險巨大的位置上，就像現在這樣。

這幾個(gè)月來(lái)，已有不少華爾街分析師開(kāi)始對馬斯克持悲觀(guān)態(tài)度。他們將寶馬大眾的出貨量和特斯拉做比較，證明特斯拉的銷(xiāo)售其實(shí)增長(cháng)緩慢；他們也分析特斯拉和SolarCity的資產(chǎn)負債表，證明這樁并購會(huì )讓特斯拉財務(wù)惡化；他們也還分析特斯拉的產(chǎn)能和市值，證明特斯拉缺少支撐這樣高市值的高增長(cháng)。

更糟糕的情況是，如果黑天鵝出現，馬斯克的這些公司同時(shí)出現災難性業(yè)務(wù)問(wèn)題，他要如何應對巨大的壓力。

當然，無(wú)從讓我們猜測的是，馬斯克的天才和承擔壓力的極限是否是遠遠超出我們的想象。如果這樣，那我們現在就是在觀(guān)望歷史上最最偉大的人之一了。

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