據外媒報道，電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)輛在低速行駛時(shí)會(huì )采用電機驅動(dòng)，因此沒(méi)有了風(fēng)噪和胎噪的它們很容易隱沒(méi)在城市的噪聲中。為了防止行人（特別是盲人）聽(tīng)不到車(chē)輛聲音而受傷，美國國家公路交通安全局（NHTSA）出臺新規，規定此類(lèi)車(chē)輛在低速行駛時(shí)必須制造點(diǎn)噪音引起路人注意。

新規顯示，所有車(chē)重低于10000磅（約合4500公斤）的車(chē)輛，在行駛速度低于19英里/小時(shí)（約合30千米/小時(shí)）都必須發(fā)出能聽(tīng)到的噪聲以警示行人。不過(guò)，新規中并未規定電動(dòng)或混動(dòng)車(chē)輛應該發(fā)出何種噪聲，也許虛擬的引擎聲和滴滴聲是廠(chǎng)商的最佳選擇吧。

NHTSA表示，2019年9月1日后出廠(chǎng)的電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)輛必須標配“噪聲”告警系統，預計告警系統每年可以減少2400起車(chē)禍。

其實(shí)NHTSA反應有些慢了，畢竟奧巴馬總統2010年時(shí)就簽署了行人安全促進(jìn)法案。

對于這一新規，美國盲人理事會(huì )表示了歡迎，理事長(cháng)布雷奇表示：“新規將讓我們的街道更加安全，它不但能保護行人，還能保護騎自行車(chē)的人。”

許多廠(chǎng)商其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始了模擬“噪聲”系統的開(kāi)發(fā)，那些運動(dòng)車(chē)型的廠(chǎng)商更是非常熱衷將機械時(shí)代的發(fā)動(dòng)機聲帶入自家新的電動(dòng)跑車(chē)。

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