最快2019年日本IHI公司就會(huì)推出無(wú)線充電系統(tǒng)，到時(shí)電動(dòng)汽車充電就不再需要電線了。

IHI系統(tǒng)使用方便，停車時(shí)就可以充電，有了它，電動(dòng)汽車的普及速度會(huì)加快。

標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車安裝了30千瓦時(shí)電池，目前汽車車主用普通電池充電器在家里充電，充滿要10小時(shí)，也可以用快速充電器充電，只需要幾十分鐘。

不論選擇哪種方式，充電器與電動(dòng)汽車都要用電線連接。

無(wú)線充電系統(tǒng)是根據(jù)磁共振耦合原理開(kāi)發(fā)的，即使電源與接收器彼此分離，也可以照樣充電。電池充電器安裝在地面之下，它可以生成特殊電流。電動(dòng)汽車安裝了電源接收設(shè)備，電流通過(guò)電路進(jìn)入接收設(shè)備，給汽車充電。

IHI與美國(guó)公司W(wǎng)iTricity合作開(kāi)發(fā)無(wú)線充電技術(shù)，充電時(shí)間與線纜連接幾乎是一樣的。未來(lái)，我們可以將無(wú)線充電設(shè)備安裝在車庫(kù)或者汽車長(zhǎng)時(shí)間停放的地方。

WiTricity還與豐田合作開(kāi)發(fā)新技術(shù)，大眾與日產(chǎn)也在開(kāi)發(fā)無(wú)線充電系統(tǒng)。

地圖信息公司Zenrin在報(bào)告中表示，到2012年5月止，日本有6000個(gè)地方可以給電動(dòng)汽車充電，安裝的要么是普通充電器，要么是快速充電器；到了2016年11月，充電器數(shù)量增加了3倍，覆蓋地點(diǎn)24000個(gè)。

電動(dòng)汽車普及仍然面臨一些障礙，比如續(xù)航里程存在限制。如果充電技術(shù)更上層樓，使用更加容易，無(wú)疑可以推動(dòng)電動(dòng)汽車普及。

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