除了走街串巷采集360度街景照片，谷歌街景車還接下了一個新任務，監(jiān)控空氣污染狀況。

過去一年中，谷歌的兩輛街景車在加州奧克蘭各個街區(qū)追蹤并存儲了大量有關空氣污染的數(shù)據(jù)。參與該項目的還有美國環(huán)保協(xié)會與灣區(qū)的一些科學家，這兩輛街景車上則搭載了來自新創(chuàng)公司Aclima的環(huán)境感知網絡傳感器。

在發(fā)布會上，環(huán)境科學家約書亞-阿普特表示，街景車在每條路上都會走大約30遍，一年中參與實驗的車輛采集到了270萬個關于空氣污染的數(shù)據(jù)點，谷歌還將這些數(shù)據(jù)點做成了互動地圖。

這項研究也證明了交通與空氣污染鍵的關系，在奧克蘭，最污染的地方當屬高速公路、工業(yè)區(qū)、貨運港口等。同時，數(shù)據(jù)顯示十字路口的污染程度比周邊地區(qū)要高出5-8倍。

“我們需要更加本地化的空氣污染監(jiān)測方式?！盇clima公司首席科學家蘭登說道?！斑@些數(shù)據(jù)可以讓我們了解到底環(huán)境變化的罪魁禍首是誰，同時發(fā)掘樹木和植被對空氣污染的真實防御能力。”在此之前，研究污染的專家都要靠天氣模型，這種方法在尋找污染源時不夠精確且成本頗高。

隨著全球城市化進程的加快，空氣污染成了公共健康的一大威脅。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有820萬人的死都與空氣污染有關。2015年，奧克蘭東西兩區(qū)的哮喘病門診數(shù)量就直接翻番，引起了人們的高度關注。

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