國務(wù)院辦公廳轉發(fā)發(fā)改委《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》。方案提出：到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，全社會(huì )物流總費用占國內生產(chǎn)總值的比率較2015年降低2個(gè)百分點(diǎn)。推進(jìn)國有運輸企業(yè)混合所有制改革，探索在鐵路市場(chǎng)引入社會(huì )化集裝箱經(jīng)營(yíng)主體，支持交通物流企業(yè)通過(guò)發(fā)行債券、股票上市等方式多渠道融資。

方案要求強化“物聯(lián)網(wǎng)+全程監管”。充分利用無(wú)線(xiàn)射頻、衛星導航、視頻監控等技術(shù)手段，開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域全程監管。規劃建設危險品、冷鏈等專(zhuān)業(yè)化物流設施設備，建立和完善危險品物流全過(guò)程監管體系和應急救援系統，完善冷鏈運輸服務(wù)規范，實(shí)現全程不斷鏈。

冷鏈物流作為一種新興的產(chǎn)業(yè)，涉及冷凍食品的生產(chǎn)、儲藏、運輸等多個(gè)環(huán)節。根據國家發(fā)改委發(fā)布的《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》，我國將努力提高果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等食品及農副產(chǎn)品的冷鏈流通率和冷藏運輸率，加快節能環(huán)保的各項新型冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)與引進(jìn)，重點(diǎn)加強各種高性能冷凍設備、儲運設備的發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)。冷鏈物流的逐步產(chǎn)業(yè)化對我國冷凍設備行業(yè)的持續、穩定發(fā)展構成了有力的拉動(dòng)。未來(lái)冷鏈裝備的市場(chǎng)規模會(huì )持續擴大。

發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農業(yè)的首要位置，如美國農業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮;意大利、荷蘭農產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過(guò)程中有98%通過(guò)冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節的損耗率僅有1%～2%。據聯(lián)合國貿易發(fā)展會(huì )議的統計數據， 2005 年全球食品冷藏能力達到10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過(guò)60%。

冷鏈概念股：大冷股份、漢鐘精機、雪人股份、煙臺冰輪、鐵龍物流、澳柯瑪、美菱電器、海博股份、海立股份、福田汽車(chē)、四方冷鏈。