“豐鳥(niǎo)之爭”并未就此偃旗息鼓，隨著(zhù)快遞包裹量的急劇攀升，以豐巢為主導者的智能快遞柜和菜鳥(niǎo)驛站在末端市場(chǎng)依舊充滿(mǎn)競爭與博弈。

據《IT時(shí)報》記者調查了解，面對豐巢等快遞柜的崛起，菜鳥(niǎo)驛站確實(shí)受到不小的沖擊，合作店面有縮減之勢；另一方面，急速擴張的智能快遞柜由于重資產(chǎn)產(chǎn)生的高成本以及創(chuàng )收模式的不明晰，營(yíng)收乏力同樣是一個(gè)很大的難題。

6月8日消息，菜鳥(niǎo)將參股智能快遞柜速遞易。“末端之戰”已經(jīng)燃起，從物流層到商流層，這片疆土終將何去何從，或許，只有時(shí)間能夠給出答案。

圓通“禁令”：不許放豐巢

就在“豐鳥(niǎo)之爭正熱”之際，有網(wǎng)友爆料，圓通速遞6月2日在內網(wǎng)發(fā)布通知稱(chēng)，嚴禁將快件放入順豐旗下豐巢自提柜，提倡自建終端，對于一次未妥投的快件，可以放在就近的菜鳥(niǎo)驛站，圓通內部要求嚴格執行相關(guān)政策，同時(shí)強調，如放豐巢被投訴將罰款105元。這被外界解讀為在美團、京東以及網(wǎng)易明確表示支持順豐之后，圓通選擇和菜鳥(niǎo)站在一起。

針對這一信息，《IT時(shí)報》記者致電圓通速遞相關(guān)負責人，對方表示公司只是要求慎用豐巢快遞柜，而且這是4月份就發(fā)出的通告，這次僅僅是重申，

“通告與其他公司沒(méi)有任何關(guān)系，圓通也不想卷入其他公司之間的紛爭。”

該負責人向記者表示。但當記者追問(wèn)“慎用豐巢快遞柜”的緣由時(shí)，對方表示“不清楚”。

據了解，2015年5月14日，阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金，戰略投資圓通速遞，據傳金額達到十個(gè)億，占股10%左右。在此之后，2015年6月6日，順豐領(lǐng)銜申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創(chuàng )建深圳市豐巢科技有限公司，通過(guò)運營(yíng)“豐巢”智能快遞柜，為用戶(hù)提供末端收寄交互業(yè)務(wù)。

對于圓通此次重申的禁令，圓通一家加盟網(wǎng)點(diǎn)的負責人告訴《IT時(shí)報》記者：

“內網(wǎng)確實(shí)收到了相關(guān)通知，不過(guò)網(wǎng)點(diǎn)還是會(huì )配送快件到豐巢快遞柜。”

在他看來(lái)，這只是公司高層的某種表態(tài)，具體到下面落實(shí)，因為實(shí)際配送情況的需要很難做到完全杜絕。

菜鳥(niǎo)驛站受沖擊：收入沒(méi)有房租多

圓通速遞嘗試用禁令的方式限制使用豐巢快遞柜并引導快件往菜鳥(niǎo)驛站投放，在電子商務(wù)研究中心快遞行業(yè)研究員姚建芳看來(lái)，快遞柜和菜鳥(niǎo)驛站具有相同屬性的服務(wù)功能，二者之間的競爭也就不可避免。

她認為，在智能快遞柜崛起的情況下，菜鳥(niǎo)驛站難免會(huì )受到一定的沖擊。此前，《IT時(shí)報》記者獨家報道了菜鳥(niǎo)驛站終止與上海農工商超市集團合作的新聞，菜鳥(niǎo)官方給出的回復是升級服務(wù)標準，但這也意味著(zhù)農工商旗下的好德、可的便利店不再為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )提供末端包裹代收服務(wù)。

據上述圓通加盟網(wǎng)點(diǎn)負責人透露的數據得知，該網(wǎng)點(diǎn)每天大約有8000—9000份快件單量，去年下半年，走菜鳥(niǎo)驛站的件量大約占據兩成，而豐巢快遞柜只有半成左右，而從今年開(kāi)始尤其是從3月末起，呈現出此消彼長(cháng)的趨勢，二者的占比都在總件量的1/10上下徘徊。

松江區四季新城小區物業(yè)公司的一名經(jīng)理則告訴記者，菜鳥(niǎo)驛站每放一件包裹帶來(lái)的收益是1元—1.3元之間，多的時(shí)候可能會(huì )達到2元，每天平均按50件來(lái)算的話(huà)，一天的快件收入是60元左右，這樣一個(gè)月?tīng)I收不到2000元。然而，現在平均每平方米房屋的租賃成本為5000元以上。

雖然理論上，存放快件的面積只有一到兩平方米，但實(shí)際上由于用戶(hù)不及時(shí)取件而造成的累積面積會(huì )達到五六平方米，這樣算下來(lái)總支出達到2.5萬(wàn)元到3萬(wàn)元之間，再加上人工成本等方面的投入，做菜鳥(niǎo)驛站并不劃算。

“很多菜鳥(niǎo)驛站都處于虧損中，未來(lái)將會(huì )有一半的菜鳥(niǎo)驛站都會(huì )關(guān)閉。”他強調說(shuō)。

對此，菜鳥(niǎo)驛站相關(guān)負責人表示“夸大其詞”，菜鳥(niǎo)驛站的存在依舊滿(mǎn)足了眾多用戶(hù)的需求，同時(shí)實(shí)現了多方共贏(yíng)，至于是否會(huì )與上海農工商超市集團重啟合作，他認為這需要具體的業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行對接溝通。

菜鳥(niǎo)進(jìn)軍“快遞柜”

零點(diǎn)有數快遞物流研究中心研究員丁威認為，快遞市場(chǎng)處于一個(gè)迅速發(fā)展的階段，盡管菜鳥(niǎo)驛站在與一些便利店合作的過(guò)程中出現了問(wèn)題，但并不能代表菜鳥(niǎo)驛站這種商業(yè)模式出現了嚴重的問(wèn)題，也不能簡(jiǎn)單下結論說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站市場(chǎng)份額在減少。

相反，許多小超市、夫妻店非常樂(lè )意對接菜鳥(niǎo)驛站，因為引流效果好，也確實(shí)一定程度上給超市的銷(xiāo)售帶來(lái)了有利影響。而且目前的末端市場(chǎng)空間足夠大，智能快遞柜的鋪設擴張還遠沒(méi)達到飽和的狀態(tài)，二者仍會(huì )在市場(chǎng)上并存，誰(shuí)也取代不了誰(shuí)。

與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站也開(kāi)始選擇多元化經(jīng)營(yíng)。搜狐科技此前報道，6月2日晚間，有接近菜鳥(niǎo)的高層人士透露稱(chēng)，菜鳥(niǎo)正在謀求收購或控股另一家快遞柜公司。記者致電菜鳥(niǎo)驛站官方人士，對方對此不置可否，但他表示菜鳥(niǎo)驛站在部分站點(diǎn)已經(jīng)使用快遞柜。

另外，早在今年3月，格格小區快遞柜就發(fā)布通知稱(chēng)，格格小區App查/取件功能將在公告當周正式遷移至菜鳥(niǎo)裹裹App，菜鳥(niǎo)裹裹全面承接格格用戶(hù)的取件功能，這意味著(zhù)格格小區的用戶(hù)數據信息將全部導入菜鳥(niǎo)體系，與此同時(shí)，這份通知還申明，3月10日—3月15日用菜鳥(niǎo)裹裹自提柜寄件立減5元，并且開(kāi)啟了“用菜鳥(niǎo)裹裹取件，瓜分100萬(wàn)現金獎池”活動(dòng)。

丁威認為，這正是快遞末端市場(chǎng)競爭的核心價(jià)值所在，即從物流層面到商流層面的轉變，通過(guò)數據接口與消費者產(chǎn)生“親密關(guān)系”，從而搭載更多的商業(yè)衍生服務(wù)。

在他看來(lái)，隨著(zhù)包裹量越來(lái)越多，且人工成本逐漸攀升，智能化、無(wú)人化的快遞柜一定是各方積極發(fā)展的一個(gè)方向，在經(jīng)過(guò)“豐鳥(niǎo)之爭”后，菜鳥(niǎo)一定會(huì )加強對快遞柜的重視，不論是參股、投資還是收購，未來(lái)都將可能會(huì )有新的布局。

姚建芳則認為，菜鳥(niǎo)收購或投資其他快遞柜很有可能，這符合阿里一貫的行事風(fēng)格，她表示，菜鳥(niǎo)驛站在農村和西部偏遠地區還有很大的開(kāi)發(fā)潛力，并且相對于豐巢等快遞柜的重資產(chǎn)布局，菜鳥(niǎo)驛站只需要和當地的小賣(mài)部、便利店談好合作就行，布局成本遠低于智能快遞柜，所以她依舊看好菜鳥(niǎo)驛站的未來(lái)。

6月8日，就在本報發(fā)稿前，智能快遞柜速遞易的母公司程度三泰控股發(fā)布公告稱(chēng)，繼中國郵政和復星之后，新增了重大資產(chǎn)重組的交易方浙江驛寶網(wǎng)絡(luò )科技有限公司（也即浙江菜鳥(niǎo)供應鏈管理有限公司之全資子公司），并已簽訂了初步的合作意向書(shū)。

智能快遞柜使用率達七成

目前，智能快遞柜在國內呈現三足鼎立之勢，以豐巢、速遞易和創(chuàng )贏(yíng)聯(lián)盟（包括富友、云柜、中集e棧）三家為代表的公司占據快遞柜70%以上的市場(chǎng)。

公開(kāi)數據顯示，云柜目前擁有2.6萬(wàn)臺快遞柜、富友2.5萬(wàn)臺、中集e棧1.5萬(wàn)臺、速遞易5.6萬(wàn)臺，而據豐巢科技相關(guān)人士介紹，目前豐巢在全國70多個(gè)城市完成了逾5萬(wàn)臺柜機的布局，其中上海占據1/10左右，接下來(lái)將在高檔小區和寫(xiě)字樓開(kāi)展進(jìn)一步的網(wǎng)點(diǎn)鋪設。

線(xiàn)上的數據在線(xiàn)下也得到了印證。6月6日下午，記者來(lái)到四季新城，據小區物業(yè)經(jīng)理介紹，2013年開(kāi)始，富友快遞柜開(kāi)始入駐該小區，那時(shí)候使用量還很有限，到了2016年，格格小區、速遞易和中集e棧相繼入駐，快遞柜的數量越來(lái)越多，目前正在和豐巢快遞柜對接。

這名經(jīng)理向《IT時(shí)報》記者表示，四季新城現有1600多戶(hù)人家，每天包裹量大約有400—500件，周末會(huì )超過(guò)600件，而目前四家快遞柜企業(yè)加起來(lái)共有500左右個(gè)格子，快遞柜每天的使用率能達到70%以上。

“用戶(hù)已經(jīng)習慣使用智能快遞柜，以前90%都是送到家里，10%放在我們物業(yè)或者用戶(hù)指定的場(chǎng)所，而現在恰好相反。”他說(shuō)。

上述圓通網(wǎng)點(diǎn)負責人表達了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)：“豐巢等智能快遞柜現在的勢頭很強勁，甚至有些小區禁止送貨到家，必須走快遞柜。”他告訴記者，6月初，在愚園東路28號的東海廣場(chǎng)，物業(yè)規定所有快遞統一放進(jìn)豐巢，一時(shí)造成快遞員扎堆擁擠，排隊等候的場(chǎng)景。

在中集e棧的一名人士看來(lái)，快遞柜的火爆也和快遞員的選擇有很大關(guān)系，他介紹說(shuō)，目前快遞柜基本采取收費的方式，一個(gè)柜子的費用在0.2元—0.5元之間，平均按0.3元來(lái)算的話(huà)，假如快遞員十分鐘之內使用快遞柜可以配送10件包裹，一件收入1.5元，實(shí)際收益就是12元，如果選擇送貨上門(mén)，10分鐘可能只能送2—3件，收入最多只有4.5元，而騰出來(lái)的時(shí)間，快遞員可以去送更多的單子，并開(kāi)拓更多的用戶(hù)。

不過(guò)他也指出一個(gè)問(wèn)題，按照一些快遞公司的要求，將包裹放進(jìn)快遞柜需要經(jīng)過(guò)用戶(hù)同意，但不少消費者都表示他們是在不知情的情況下，收到短信通知去快遞柜取貨。

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