規劃提出，到2020年形成3-4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團，培育2個(gè)以上具有國際競爭力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。推動(dòng)符合條件的快遞企業(yè)和項目納入各級財政專(zhuān)項資金支持范圍，積極爭取地方財政以補助、獎勵、貼息、減免稅等方式支持快遞業(yè)基礎設施建設等，推動(dòng)快遞企業(yè)用電、用氣、用熱價(jià)格政策逐一落地。

追溯此前的借殼方案，四大快遞龍頭均對業(yè)績(jì)有所承諾，其中，圓通速遞承諾在2016年、2017年、2018的凈利潤分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元;順豐承諾相應報告期(扣非后)業(yè)績(jì)達21.8億元、28億元、34.8億元;韻達股份的承諾業(yè)績(jì)則是11.3億元、13.6億元及15.6億元(扣非后);申通快遞的承諾業(yè)績(jì)?yōu)?1.7億元、14億元和16億元。與業(yè)績(jì)預告對照，則四大公司2016年業(yè)績(jì)均將超過(guò)業(yè)績(jì)承諾。

以艾瑞咨詢(xún)數據為例，我國快遞市場(chǎng)票件量“十二五”期間的年復合增長(cháng)率高達54.1%，超過(guò)電商業(yè)50.3%的增長(cháng)率。此外，預計至2020年，快遞市場(chǎng)的票件量將達到600億件，年復合增長(cháng)率仍在21%以上，超過(guò)電商業(yè)的增長(cháng)水平。

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